Elektrisch rijden (EV) wordt vaak gepromoot als de goedkope oplossing voor de toekomst. Maar met fluctuerende stroomprijzen en de hoge aanschafwaarde vragen veel mensen zich af: is het in 2024 nog wel zo voordelig? We zetten de harde cijfers op een rij.
1. De kosten per 100 kilometer
Laten we rekenen met realistische gemiddelden voor een middenklasse auto:
- Benzineauto (verbruik 1 op 15): Bij een benzineprijs van €1,95 kost 100km rijden ongeveer €13,00.
- Elektrische auto (verbruik 18 kWh/100km):
- Thuis laden (€0,30/kWh): €5,40 per 100km.
- Openbaar laden (€0,60/kWh): €10,80 per 100km.
- Snelladen (€0,85/kWh): €15,30 per 100km.
Conclusie: Zolang je thuis of in de wijk "langzaam" kunt laden, is elektrisch rijden meer dan de helft goedkoper qua energie. Ben je afhankelijk van Fastned of Shell Recharge langs de snelweg? Dan ben je vaak duurder uit dan benzine!
2. Wegenbelasting (MRB) voordeel
In 2024 betaal je voor een volledig elektrische auto nog €0,- wegenbelasting. Dit is een enorm voordeel. Voor een vergelijkbare benzineauto (zoals een VW Golf) ben je al snel €600 per jaar kwijt.
Let op: Vanaf 2025 verandert dit. Dan ga je 25% tarief betalen, en in 2026 waarschijnlijk het volle tarief. Omdat EVs zwaar zijn, gaat dit in de toekomst zwaarder wegen.
3. Onderhoudskosten
Een elektromotor is geniaal simpel. Geen olie verversen, geen bougies, geen distributieriem, geen koppeling. Uit data van leasebedrijven blijkt dat een EV ongeveer 30% tot 40% goedkoper is in onderhoud. Banden slijten wel iets harder door het hoge koppel en gewicht.
Eindoordeel
Rijd je meer dan 15.000 km per jaar en heb je een eigen laadpaal (of zonnepanelen!)? Dan wint de EV het met afstand. Voor de veelrijder die afhankelijk is van snelladers is de rekensom echter een stuk minder gunstig.